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隨著航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)飛行器性能的要求越來越高。伴隨其性能的提高，必然研制并應(yīng)用物理力學(xué)性能優(yōu)異的新材料。

這些新材料，如鈦合金、Ni基高溫合金、高強(qiáng)度鋼超高強(qiáng)度鋼以及復(fù)合材料均屬難加工材料和很難加工材料，它們的切削加工性很差，特別是小孔精密攻絲更困難。主要表現(xiàn)為攻絲扭矩大、切削溫度高、刀齒磨損快、易崩齒甚至折斷。絲錐的折斷往往造成零件報(bào)廢，大大降低了生產(chǎn)效率、增加了制造成本。

攻絲試驗(yàn)證明，振動(dòng)攻絲是解決各種難加工材料高效精密攻絲最理想的工藝方法。但它需要有專用的振動(dòng)攻絲裝置，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)受到一定限制，或者說振動(dòng)攻絲時(shí)零件上的攻絲部位是有一定要求的，故推廣使用難度較大。最便捷的方法還是采用絲錐來攻絲。解決辦法有兩個(gè)：一是進(jìn)口國外絲錐，二是靠經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人修磨現(xiàn)有絲錐。前者要花費(fèi)大量外匯，因國外這些特殊絲錐價(jià)格昂貴；后者根本無法滿足批量生產(chǎn)的需求。因此研制并采用新型絲錐已刻不容緩，成了當(dāng)務(wù)之急。

除此之外，適當(dāng)加大底孔直徑對(duì)難加工材料攻絲也是非常重要的，因?yàn)楹芏嚯y加工材料在切削寬度方向上會(huì)產(chǎn)生切削變形，即有“脹牙”現(xiàn)象，用正常的底孔往往會(huì)使絲錐底徑參加工作，造成扭矩過大使絲錐刀齒損壞或折斷。但對(duì)不同精度和尺寸的螺紋，底孔加大量不同：<m2.5時(shí)可加至5%，m5~m10時(shí)可加大2%左右，尺寸越大加大量應(yīng)越小。

進(jìn)口絲錐剖析

在難加工材料上國外進(jìn)口絲錐攻絲高效、好用有以下3點(diǎn)原因：

（1）絲錐結(jié)構(gòu)參數(shù)實(shí)現(xiàn)了專用化，即針對(duì)不同工件材料的物理力學(xué)性能及切削加工特點(diǎn)作了專用化設(shè)計(jì)以適應(yīng)不同材料攻絲的需要；
（2）選用了高性能的高速鋼并進(jìn)行涂層；
（3）選用了適宜攻絲加工的高性能冷卻潤滑劑。

（部分素材源自網(wǎng)絡(luò)）

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